出大面料上端袋口长度时，要注意其长度是根据几套鸡眼位置来确定的。出大面料下端底部的长度时，应报据行李箱（拉杆箱包）体实际大小加放埋反位，但注意底瑙两侧半连围处的掏空处宽度及弧度，掏空的宽度应比底料窄3分半左右，其弧度是在底斜两侧的弧度上缩小分半来确定。 袋口有内上贴其宽度应比鸡眼位置深一些，大身里在大面料格的基础上左、右加放底墩的一半得出。 该行李箱（拉杆箱包）袋结构制作的特点是行李箱（拉杆箱包）的缝处在分别完成折边后，将其接缝处用胶水粘合，固定后再加以车线缝合。 女装行李箱（拉杆箱包）枯合结钩外表的出格制作和男行李箱（拉杆箱包）同结构的类似.但其内部结构和男行李箱（拉杆箱包）有着较大的区别。如上图所示的款式，同结构的男行李箱（拉杆箱包）多为大面料行李箱（拉杆箱包）折大面里，横头料行李箱（拉杆箱包）折横头里。但在女行李箱（拉杆箱包）中其内部结构多为套袋制作，有内上贴及大身里(行李箱（拉杆箱包）含了大面里和横头里)。所以，拉杆箱品牌排名在同结构的女装行李箱（拉杆箱包）的出格中要考虑到横头下端凹陷迸去后对大身，下端驳角处I度的确定有影响。

一般来讲，愧筋的长度是在行李箱（拉杆箱包）体成型后操筋处(脖子〕的实际长度(加两侧埋反位〕减分位左右(因材村有一定的阻力。原尺寸的橡筋在牵位车缝定在材料后，材料在份筋的收缩下其长度要比像筋原长多4分位左右)。 因橡筋的存在，内卜贴材料应深一些以免里布较薄而易触摸到像筋痕迹。同理，大身限格也在大而料格棍头材村的幕础卜减去内卜贴料所占据的尺寸而得出。 该款为横围结构的袋口为双拉链的行李箱（拉杆箱包）体前外袋袋口下侧因车缝了橡筋而出现了该冲效果，其外袋橡筋的手法为放大恢复式。 出横围料上端宽度时，先考虑袋口夹车位置的耳仔的宽度，拉杆箱品牌排名有了横围上端的宽度，出前、后大面料两侧转角位时就容易多了，行李箱袋口位置冤度=横围料上端对应位置的宽度=两条拉认布十链中贴宽度十中面左右转角位置。 山前外袋在大面料上所古的比例可先切出外袋不车橡筋时的正格。由此正格在像筋处适当加放，即可is出外袋料格和外袋里格。但需注意的是因外袋袋口位置因橡筋而需加宽.又要保证其外袋左右侧边距离和正格相同故出现了外袋料FA中问部分较高两侧位77较低的弧度出现。