先出无褶皱时的正格，并在正格上标明几个褶皱邵位及其褶皱的深度和方向。用较软的废料先折叠出一个褶皱(重叠部分及按要求的皱深度保持一致)，拉杆箱用正招对应的第一个褶皱位对应所做的第一个褶皱。由于正格上标明了另几条皱位，按同种方法可以作出另几条褶皱线。用正格在作好几条褶皱线的块料上保待几个摺皱点的对应和褶皱线方向的一致，切创，准开，再用一件出格卡纸复制，即拉杆箱品牌排名可得出所要褶皱的材料的纸格。般来说.需褶皱的纸格和其正格相比，底部都有向内凹陷的趋势，行李箱左、右侧腰部也向内收窄。褶皱重叠部分的边线不在同一水平线上该V式整体为连围结构，袋口部分加多了链贴，大面料上端有皱做法，故先出前、后大面正格。在正格的基础上根据每个皱位贡共的宽而加放折秀再加用正格切割，摊开折登有M,皱位的材料复出纸格，即为前后大面料。 出大身里格时，应在前.后大面正格(没有W.皱)的基础上加放.，并注口两侧驳反位的切口。口位考虑贴料所占M的空间，大身里格要行李箱（拉杆箱包）台敏贴.大面及底围的空间门。 行李箱（拉杆箱包）体的不同位置放了像筋(橡A要比车缝橡筋位置的面料短).由于橡筋有极好的弹力(位力)，在其作用下，面料车缝橄筋处会变得细腻、柔和。

山大面料边正格不难得出后福大面料格(在折边正格的四周加上折边位)。在后幅大面料的基础上由图形切割前幅下侧左、右贴料格和前幅主面料格。 出利仔格和出盖头格做法相同，即拉杆箱利仔面净长比利仔底净长多15分。利仔面料尾部加放折边位，利仔底料尾部则不能有折边位，利仔尾部车双线加固。 出内上贴料格的长度时，要用其折边正格，拉杆箱品牌排名要考虑到其边沿缝接所占据的半分位。因为袋口为套袋做法，还要考虑左、右两侧各短半分的原则。肩带底料下端在内上贴料车反缝合后，要先在其分中位固定车。 出大身里格时，用后幅面料格作基础做法与横围结构相同。因该欢围和A带为一整体，限于版面纸格略去。 行李箱（拉杆箱包）体的不同部件通过褶皱的装饰手法运用行李箱可使行李箱（拉杆箱包）体由单调变得半富、生动，由生硬变得柔和。 通过那件的部分边，14分分段有规律地重住而造就的m皱效果，在女装休闲行李箱（拉杆箱包）中运用得l分，泛口有摺皱方向相间或相反的单褶皱，也有两个褶皱相对褶皱后有一个交点的双褶皱。无论有几个褶皱，无论一个皱深度是大是小，行李箱（拉杆箱包）体的纸格都是在正格(无褶皱情况下)的基础上加放的。